{"id":2323,"date":"2024-01-24T19:11:49","date_gmt":"2024-01-24T19:11:49","guid":{"rendered":"https:\/\/healthynewsusa.com\/?p=2323"},"modified":"2024-01-24T19:11:49","modified_gmt":"2024-01-24T19:11:49","slug":"una-decision-dificil-cuando-los-adultos-mayores-tienen-que-dejar-de-conducir","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/healthynewsusa.com\/?p=2323","title":{"rendered":"Una decisi\u00f3n dif\u00edcil: cuando los adultos mayores tienen que dejar de conducir"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>Lewis Morgenstern ha tomado una decisi\u00f3n. Cuando cumpla 65, dentro de cuatro a\u00f1os, va a firmar una directiva anticipada sobre conducir.<\/p>\n<p>El documento indicar\u00e1 que se alejar\u00e1 del volante cuando sus hijos se lo pidan.<\/p>\n<p>\u201cEs posible que, llegado el momento, no sea capaz de tomar la mejor decisi\u00f3n sobre conducir, y quiero dejar claro que conf\u00edo en mis hijos para asumir esa responsabilidad\u201d, dijo Morgenstern, profesor de neurolog\u00eda, neurocirug\u00eda y medicina de emergencia en la Universidad de Michigan.<\/p>\n<p>Su esposa, de 59, tiene la intenci\u00f3n de firmar un documento similar a los 65.<\/p>\n<p>Morgenstern ha reflexionado mucho sobre el tema controversial de cu\u00e1ndo dejar de conducir. Fue coautor de <a href=\"https:\/\/pubmed.ncbi.nlm.nih.gov\/37382492\/\">un art\u00edculo<\/a> reciente publicado en el Journal of the American Geriatrics Society que revel\u00f3 que el 61% de los adultos mayores con deterioro cognitivo segu\u00edan manejando a pesar de que el 36% de sus cuidadores estaban preocupados por su capacidad para hacerlo.<\/p>\n<p>Muchos de estos adultos mayores probablemente se hayan adaptado siendo precavidos y recurriendo a una amplia experiencia detr\u00e1s del volante, dijo Morgenstern. Pero remarc\u00f3 que \u201cindudablemente hay un grupo de personas que est\u00e1n conduciendo y no deber\u00edan hacerlo porque representan un riesgo para s\u00ed mismos y para los dem\u00e1s\u201d.<\/p>\n<p>Pocos estudios han examinado cu\u00e1ntos adultos mayores con deterioro cognitivo leve o demencia contin\u00faan conduciendo, y no hay est\u00e1ndares nacionales sobre cu\u00e1ndo las personas deber\u00edan \u201ccolgar las llaves\u201d. Pero es una preocupaci\u00f3n creciente a medida que aumenta la poblaci\u00f3n de adultos mayores de 70, 80 y 90 a\u00f1os, el grupo de edad m\u00e1s propenso a tener deterioro cognitivo.<\/p>\n<p>Casi 50 millones de personas de 65 a\u00f1os o m\u00e1s ten\u00edan licencias de conducir en 2021, un aumento del 38% desde 2012, seg\u00fan datos de la American Automobile Association (AAA). Casi 19 millones ten\u00edan 75 a\u00f1os o m\u00e1s, un aumento del 31%. Durante este per\u00edodo, las muertes por accidentes de veh\u00edculos entre personas de 65 a\u00f1os o m\u00e1s aumentaron un 34%: fueron 7,489 en 2021. El n\u00famero de personas mayores lesionadas en accidentes de tr\u00e1fico ese a\u00f1o super\u00f3 las 266,000.<\/p>\n<p>En su mayor\u00eda, los <em>seniors <\/em>conducen de manera segura. Usan el cintur\u00f3n de seguridad con m\u00e1s frecuencia, beben menos, y son menos propensos a conducir a alta velocidad que los m\u00e1s j\u00f3venes.<\/p>\n<p>En comparaci\u00f3n con los adultos m\u00e1s j\u00f3venes y de mediana edad, est\u00e1n involucrados en menos accidentes automovil\u00edsticos fatales cada a\u00f1o. Y son m\u00e1s propensos a restringir d\u00f3nde y cu\u00e1ndo conducen, siguiendo rutas familiares, evitando calles con mucho tr\u00e1fico y no manejando de noche.<\/p>\n<p>Sin embargo, los riesgos para los conductores mayores aumentan con la edad y el desarrollo de afecciones como la artritis, el glaucoma y el Parkinson. Y cuando ocurren accidentes, los adultos mayores son m\u00e1s propensos a sufrir heridas graves o morir porque son f\u00edsicamente m\u00e1s vulnerables.<\/p>\n<p>El deterioro cognitivo y la demencia plantean desaf\u00edos especialmente preocupantes porque la toma de decisiones, la atenci\u00f3n, el juicio y la evaluaci\u00f3n del riesgo se ven comprometidos en las personas con estas afecciones.<\/p>\n<p>En este contexto, \u201cconducir es un gran desaf\u00edo, porque las personas no reaccionan adecuadamente y no pueden controlarse a s\u00ed mismas\u201d, dijo Emmy Betz, profesora de medicina de emergencia en la Escuela de Medicina de la Universidad de Colorado, que ha estudiado las directivas anticipadas sobre el manejo.<\/p>\n<p>Este fue el caso del suegro de Morgenstern, quien desarroll\u00f3 Alzheimer moderado en sus 70s pero segu\u00eda convencido de que pod\u00eda conducir. Despu\u00e9s de perderse un d\u00eda, su esposa le sac\u00f3 las llaves del auto, y \u201c\u00e9l no entend\u00eda por qu\u00e9. Estaba muy infeliz\u201d, cont\u00f3 Morgenstern.<\/p>\n<p>El inter\u00e9s de Morgenstern en las directivas anticipadas de manejo, una opci\u00f3n que recomienda en su art\u00edculo, surgi\u00f3 de esta experiencia.<\/p>\n<p>Existen varios tipos de directivas. Una pide a una persona que nombre a un familiar o amigo que, en el futuro, hablar\u00e1 con ellos sobre si es seguro seguir conduciendo. La AAA y la American Occupational Therapy Association han respaldado <a href=\"https:\/\/exchange.aaa.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/Driver-Planning-Agreement.pdf\">una directiva de este tipo<\/a>, que no es legalmente vinculante (b\u00e1sicamente es poner por escrito un acuerdo de palabra).<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n los familiares deben comprometerse a ayudar a la persona a explorar si es posible seguir conduciendo, o a intentar el transporte p\u00fablico o programas de conductores voluntarios. Uber y Lyft, que han creado programas para personas mayores, son nuevas opciones que se utilizan con frecuencia.<\/p>\n<p>Otra <a href=\"https:\/\/www.alz.org\/media\/documents\/alzheimers-dementia-driving-info-contract-ts.pdf\">directiva no vinculante<\/a>, respaldada por la Asociaci\u00f3n de Alzheimer, reconoce que las personas con demencia no podr\u00e1n conducir a medida que avanza su enfermedad. Tambi\u00e9n nombra a personas que deber\u00edan expresar preocupaci\u00f3n sobre el manejo cuando sea relevante. Pero va m\u00e1s all\u00e1 declarando: \u201cComprendo que puedo olvidar que ya no puedo conducir y puedo intentar seguir conduciendo. Si esto sucede, apoyo todas las acciones tomadas, incluido el retiro o desactivaci\u00f3n de mi autom\u00f3vil, para ayudar a garantizar mi seguridad y la de los dem\u00e1s\u201d.<\/p>\n<p>En la Universidad de South Florida Health, Lori Dee Grismore, terapeuta ocupacional y especialista certificada en rehabilitaci\u00f3n del manejo, dijo que hasta el 75% de los adultos mayores que eval\u00faa tienen alg\u00fan tipo de deterioro cognitivo.<\/p>\n<p>Esto es evidente durante la primera parte de su evaluaci\u00f3n integral: una entrevista sobre los h\u00e1bitos de manejo de la persona y problemas recientes; una revisi\u00f3n de su historial m\u00e9dico; un examen de la vista; una evaluaci\u00f3n f\u00edsica; y una bater\u00eda de seis pruebas cognitivas. \u201cSi alguien no tiene perspicacia, que es com\u00fan, no entienden por qu\u00e9 estas pruebas tienen algo que ver con conducir\u201d, dijo.<\/p>\n<p>Si lo considera seguro, Grismore lleva a los adultos mayores a la calle, verificando su capacidad para seguir direcciones, girar, mantenerse en sus carriles y conducir a velocidades apropiadas e interpretar se\u00f1ales, entre otras medidas de desempe\u00f1o.<\/p>\n<p>Si bien la mayor\u00eda con deterioro cognitivo leve aprueban estos tests, Grismore generalmente recomienda volver a evaluar a intervalos regulares e imponer restricciones como conducir solo cerca de casa y evitar autopistas. Pero reconoci\u00f3 que no hay garant\u00eda de que los adultos mayores recuerden estas restricciones.<\/p>\n<p>La evaluaci\u00f3n de tres horas de Grismore cuesta $420. Medicare no la paga, una barrera para los adultos mayores con ingresos bajos. Los adultos mayores y las familias interesadas en encontrar un proveedor de rehabilitaci\u00f3n de manejo pueden consultar un directorio de la American Occupational Therapy Association en <a href=\"https:\/\/myaota.aota.org\/driver_search\/\">https:\/\/myaota.aota.org\/driver_search\/<\/a>.<\/p>\n<p>Elin Schold Davis, quien coordina la Older Driver Initiative en la asociaci\u00f3n de terapia ocupacional, recomienda tener una evaluaci\u00f3n de este tipo cuando hay un diagn\u00f3stico de deterioro cognitivo o cuando los familiares comienzan a notar problemas.<\/p>\n<p>\u201cTodos deber\u00edamos estar planificando nuestras cambiantes necesidades de transporte en nuestros 70, 80 y 90 a\u00f1os\u201d, dijo. \u201cLa parte dif\u00edcil es que conducir est\u00e1 asociado con la independencia, y este es un problema muy emocional. Por eso, cuanto m\u00e1s se planee, m\u00e1s opciones y control se podr\u00e1 tener\u201d.<\/p>\n<aside class=\"meta-authors meta\">\n<p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"author-name\">Judith Graham: <\/span><br \/>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/kffhealthnews.org\/news\/article\/una-decision-dificil-cuando-los-adultos-mayores-tienen-que-dejar-de-conducir\/mailto:khn.navigatingaging@gmail.com\">khn.navigatingaging@gmail.com<\/a>,\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a href=\"http:\/\/twitter.com\/judith_graham\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n\t\t\t\t\t\t\t@judith_graham<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n<\/aside>\n<section class=\"block--category-tag-list \">\n<div class=\"category-tag-list__content-wrapper\">\n<h3 class=\"block--category-tag-list__title\">\n\t\t\t\tRelated Topics\t\t\t<\/h3>\n<p>\t\t\t\t<a class=\"category-tag-list__contact-link\" href=\"https:\/\/kffhealthnews.org\/contact-us\/\"><br \/>\n\t\t\tContact Us\t\t<\/a><br \/>\n\t\t<a class=\"category-tag-list__tip-link\" href=\"https:\/\/kffhealthnews.org\/tips\/\"><br \/>\n\t\t\tSubmit a Story Tip\t\t<\/a>\n\t<\/div>\n<\/section><\/div>\n<p><script async src=\"\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Lewis Morgenstern ha tomado una decisi\u00f3n. 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